快递公告: 2019年3月份DHL国际快递燃油附加费调整说明   DHL国际快递也在官网公布了最新一个月DHL燃油附加费调整情况,那么具体DHL燃油附加费是如何调整的呢?不要着急,一起和航尔货运来看看吧。     2019年3月份DHL燃油附加费调整如下:     DHL燃油附加费:从2019年03月01日00:00到2019年03月31日24:00调整为16.00%。     从上述燃油指数可以看出,3月份的DHL燃油附加费和上个月相比上调了0.75个百分比,上调幅度较大。     目前只有DHL国际快递是按照每月来调整燃油指数,其他国际快递都改为按周来调整燃油指数的方式来计算燃油附加费,下面航尔货运也为大家介绍一下,最新一周TNT、FedEx、UPS燃油附加费调整情况,一起来看看吧。 收藏本站 | 设为首页 | 繁体中文
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东莞TNT快递.收购TNT后财报备受瞩目名    称:东莞TNT快递.收购TNT后财报备受瞩目 联邦快递首季开门红

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发布日期:2016-9-30 8:57:22
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收购了TNT之后,财报表现如何?美国联邦快递集团9月20日公布了截至8月31日的2017财年的首季业绩,净利润为7.15亿美元,同比提高3.3%,每股盈利2.65美元,经调整每股盈利为2.9美元,高于市场预估的2.81美元。期内集团收入为147亿美元,同比提高19.5%,营业收入为12.6亿美元。

  其中,快递板块(FedEx Express)的期内收入为66.6亿美元,营收为6.24亿美元(不包含TNT快递业务),同比增长了14%,这主要得益于美国国内包裹业务量和美国邮政带来的货运量的增长。据联邦快递集团CEO史密斯在2016年给股东的一封信中提到,快递板块的盈利性大幅提高。据介绍,联邦快递用新型波音767-300货机取代了快递过去采用的机型,可以节约30%的燃料,每年可以为集团节省上百万美元。

  虽然今年联邦快递完成了对TNT快递的收购,将其并入联邦快递的快递板块,但因尚未完成整合,目前两个品牌仍然保持独立,以维持各自的运营稳定。因此,TNT的业绩并未纳入本季度财报中。据悉,TNT第一季度的收入为18亿美元。联邦快递对TNT的整合将在4年内完成,TNT的业绩将在2018财年,也就是2017年6月以后并入联邦快递的报表。联邦快递对TNT快递的未来营收能力相当有信心,因为在2015财年,联邦快递收购的Genco及Bongo国际如今已经开始获得收益。据研究,反向物流成本占消费品总销售额的8%之多。而Genco强大的退换货处理能力正是零售商所看重的。

  联邦快递货运板块(FedEx Freight)第一季度的收入为16.6亿美元,营收1.35亿美元,同比收入的小幅增长主要是受零担运输量增加的积极影响。为了赢得更多客户,联邦快递货运板块推出更多便利的、类似包裹运输的货运解决方案,如区域定价,还通过推广使用三维扫描仪,更准确地对零担货物定价,控制成本。

  此外,联邦快递地面板块(FedEx Ground)本财年第一季度的收入接近43亿美元,营收6亿美元,同比增加13%,这主要得益于电商和商业性包裹业务量的增加,也是2015年联邦快递投入16亿美元对转运枢纽和网点进行自动化改造的结果。近年来,联邦快递不断加码电商包裹业务。去年,联邦快递在全美建设了3个大型自动化分拣枢纽和19个自动化分拣站,提高包裹分拣能力。到明年6月,联邦快递还将为电商业务投入6亿美元。据悉,95%的美国电商订单由联邦快递、UPS和美国邮政三家承担处理。为了抢占地面运输市场份额,联邦快递还合并了地面板块及联邦快递智能邮政网络板块,引入新的路由规划技术,尤其是大幅提升了居民区的运输效率。

  史密斯在2016年给股东的一封信中曾提到,联邦快递将继续投资于快递板块的机队现代化改造,提高地面单元网络的自动化能力。2014-2016财年,联邦快递回馈股东88亿美元。如今,联邦快递各业务板块的首季度业绩在之前的有利基础上均有增长,正印证了联邦快递在2016年年报中的预期,即2017财年的财务表现将呈积极发展势头。

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